Às deidh deich bliadhna de bhith a ’ceannach sedans ìre inntrigidh (mar a chleachdar dha-rìribh), thuig an duine agam agus mi gu robh na feumalachdan dràibhidh againn air atharrachadh gu h-oifigeil. Bha dà leanabh againn a-nis agus inbhean ùra airson gach cuid sàbhailteachd agus àite. Agus barrachd chun na h-ìre, bha sinn ag iarraidh rudeigin a bha dìreach a ’faireachdainn nas inbheach. Yup, bha sinn sa mhargaid airson SUV midsize.
Mar sin, nuair a thairg na daoine aig Ford iasad a thoirt dhuinn an Titanium Edge 2019 , bha sinn a-staigh. Às deidh seachdain de dhraibheadh aon airson ruith-sgoile agus ruith grosaireachd, tro sgudal trafaic agus eadhon air turas rathaid dà uair a-thìde gu taigh nan seanairean, seo na bha sinn a ’smaoineachadh.
GABHAIL: 9 de na SUVan 3-Row as fheàrr, bho Luxury gu Affordable
Ford A ’phrìs: Aig $ 48,000 airson an dreach làn luchdaichte a rinn sinn deuchainn, tha seo gu cinnteach farpaiseach sa chlas aige. Agus ged a tha e (gu duilich) beagan a-mach às an raon prìsean againn, bidh cuid de luchd-reic a ’tabhann cùmhnantan a-nis gu bheil modalan 2020 air an t-slighe. Bun-loidhne: Airson a h-uile feart a thig leis an Titanium (an aghaidh an SEL no an SE), tha seo a ’faireachdainn mar chaitheamh reusanta.
An taobh a-staigh: Halo, seataichean leathair agus rùm gu leòr airson casan. Le cead, chaidh ar smocadh ann am Sonata 2011 airson an dà bhliadhna a dh ’fhalbh, ach bha seo a’ faireachdainn mar an t-uchd sòghalachd. B ’urrainn dhuinn gu furasta dà shuidheachan càr a chuir air a’ chùl - le àite airson inbheach eatarra - agus bha e gu math furasta a ’chlann a thoirt a-steach agus a-mach. Bha a h-uile duine (ach gu h-àraidh an leanabh ceithir-bliadhna againn) dèidheil air a ’ghrèin / moonroof panoramach, agus bha an duine agam sia-troighean a dh’ àirde a ’cur luach air an rùm-cinn a bharrachd. Ach, is dòcha gu robh e nas càr na an teaghlach de cheathrar a tha dha-rìribh a dhìth, gu sònraichte leis gu bheil sinn a ’fuireach ann am Brooklyn agus a’ pàirceadh air an t-sràid.
FORD An draibhear: Smooth, sàmhach agus iongantach zippy airson càr de a mheud. Is e aon rud a mhothaich sinn gun robh an luathachadh na b ’fheàrr nuair a chuir thu dheth modh eco, a rinn e fhèin cron air na mìltean de ghas.
An teicneòlas sàbhailteachd: Smuaintean naomh, an robh sinn fìor mhath. Bha an cuideachadh pàircidh intuitive ga dhèanamh furasta gluasad a-steach gu àiteachan teann baile. Agus bha cuideachadh an t-sreath (gus do chumail air do shlighe àrd-rathaid agus aig astar seòlaidh cunbhalach bhon chàr air do bheulaibh) co-ionann ris an fhear aig an Rinn Tesla deuchainn orm an-uiridh . Bha sinn cuideachd a ’faireachdainn gu math na bu shàbhailte le fios gu robh bagaichean adhair buaidh taobh agus cùirteir canopy sàbhailteachd aghaidh is dàrna sreath, a bhios a’ cleachdadh bagaichean adhair ma thèid an toirt thairis. Aon rud nach robh sinn dèidheil air: Bidh an càr a ’cromadh ort a h-uile uair a lorgas e carbad a tha e a’ faicinn ro fhaisg air, agus fhuair sinn gu bheil na mothachairean sin falt neo-ghnìomhach.
GABHAIL: Tha an 2019 Chevy Blazer RS na SUV dha daoine a tha a ’fuath le SUVs
FORD Na glagan is na fìdeagan eile: Tha an Edge air a dhealbhadh gu soilleir le inntinn beatha teaghlaich. Rè turas chun mhòr-bhùth, mhothaich sinn an geata lioft a chaidh a ghnìomhachadh le cas, a leigeas leat do chas a thionndadh gus an t-uchd cùil fhosgladh fhad ‘s a tha an iuchair agad air an duine agad (gu sònraichte feumail nuair a tha thu làn de phocannan) agus na dubhan taobh a-staigh airson na pocannan sin a chrochadh, gus nach cuir iad thairis iad. Bha an siostam tòiseachaidh iomallach gu math grinn cuideachd, ged a tha e duilich sinn fhìn fhaicinn a ’cleachdadh sin ro thric. O! Agus an siostam fuaim! Mar as trice chan eil mi a ’gabhail cus cùram mu dheidhinn rudan mar sin, ach bha an clàr-fuaim 24/7 Disney againn a’ coimhead gu sònraichte math san Edge - agus bha sinn a ’tuigsinn cho furasta‘ s a bha e an tomhas-lìonaidh a thionndadh suas air a ’chùl agus sìos air a bheulaibh.
An co-dhùnadh deireannach: Tha an Ford Edge Titanium na dheagh chàr, gu sònraichte airson teaghlach le clann òga. Ged a tha am meud agus a ’phrìs an dà chuid nas motha na dh’ fheumas sinn, tha sinn gu cinnteach air an reic air branda Ford. Gu dearbh, an ath rud suas air an liosta deuchainn: Is dòcha gur e an Ford Escape, a tha aig meud nas lugha agus prìs tòiseachaidh $ 31,000, a h-uile dad a dh ’fheumas sinn.
GABHAIL: 9 de na SUVan 3-Row as fheàrr, bho Luxury gu Affordable
